首先，答主对蚌埠还是挺喜欢的，珍珠城。答主认为在谈论蚌埠未来发展空间之前，应该对蚌埠的现状作一个整体分析，提供参考。（图表等均为个人制作，内容为纯个人分析，如若出错请大家指正，也希望大家不吝赞哈）
蚌埠的经济发展虽然没有那么惊艳，但是在众多普通城市中的发展还是可以的，近十年来经济（以GDP为例）得到了比较大的发展，但是增速整体上却是在下滑。三大产业中，第一产业比重逐年下滑，二、三产业保持高速增长，且第二产业势头更猛；第二产业中工业增加值占据了绝大部分，并保持同步增长，建筑业增加值缓慢提升。显示出，蚌埠走在工业立市的道路，近5年来经济增速下滑比较明显，可能与省会战略的实行，蚌埠一些大企业搬至合肥密切相关。
说明：数据来源于蚌埠市统计局年统计年鉴，单位亿元。
蚌埠作为安徽省内一座普通的地级市，省政府的发展战略便会直接影响到蚌埠的发展。众所周知，由于安徽省的独特条件，跨淮河长江省会居中，所以省政府希望在蚌埠承担皖北中心城市，甚至希望将其打造成淮河流域中心城市，合肥居中，辐射全省且能在长三角、华东乃至全国取得一定的话语权，芜湖为皖南中心城市，皖江发动机，在长三角扮演重要角色。合芜蚌自主创新试验区应运而生。在最新国家中心城市与区域中心城市的洗牌中，安徽上报合肥、芜湖、蚌埠为国家区域中心城市，黄山为特色中心城市。由此可见，蚌埠在安徽省内能够得到较大的政策扶持，在未来相当一段时间内，仍然能够保持省内综合实力三甲的地位。
蚌埠共有5所本科高校（含1所独立学院），4所军事院校，9所高职专科，在省内仅次于省会合肥，与芜湖半斤八两，但是军事院校独立风骚。军改后由于结果暂未正式公布，故不讨论。同时还拥有包括玻璃工业设计研究院等7所国家级科研院所。科教实力在省内与合肥芜湖并列第一方阵，在国内众多普通城市中也是相当不错了。
蚌埠也可以说是火车拉来的城市，因京沪铁路而生，依托淮河，一直以来均是安徽重要的交通枢纽，高铁时代虽有褪色，但依旧实力不凡，目前有京沪高铁，合蚌专线接合福高铁交汇，预期规划有沿淮高铁、三洋铁路等多条线路。其中蚌埠南站为京沪高铁七大始发站之一。蚌埠目前民航机场也已选址确定于怀远县腾湖，等级为4C级国内机场。蚌埠港目前是淮河流域的重要河港，待引江济淮工程完工，其重要性还会进一步得到提升。高速上，目前京台高速、宁洛高速、蚌淮高速在蚌埠交叉，客观上已经形成了绕城高速，部分项目在规划中。总体上，蚌埠交通环境还是相当可以的。区位优势明显。
蚌埠市一座美丽的城市，近十年来经济上取得了不错的成绩，但是在增速上仍需努力，蚌埠基础设施较为完善，主要表现在较为发达的交通环境上，城市潜力还是相当大的，毕竟高等教育实力强大，最重要的是在未来的中心城市时代，蚌埠作为区域中心城市，得到发展还是可期的，蚌埠比较适合居家生活。不过答主最后一句话，年轻人还是需要多去大城市闯荡一下吧！
蚌埠和徐州是类似的，一个是苏北的中心城市，一个是皖北的中心城市，都是工业基地，也都是铁路枢纽。
可以说，蚌埠的未来，全局上是取决于全国经济发展水平，但真正能改变现状的，其实是安徽省内的事情。
首先安徽省内经济发展不均衡，皖北所获得的政策资源较少，而且人口流失严重。而且，全省支持合肥、芜湖、蚌埠这三个中心城市的振兴，虽然早已提出，但没有太多落实，只有合肥获得很多政策支持。
所以，只有安徽整体经济发展水平上去了，而且省内真的落实了蚌埠作为皖北中心城市的政策支持，而且有效地解决人口人才流失问题，蚌埠才能真正崛起。
不可否认的是，合肥占有了全省太多的资源，安徽的人口、人才、政策资源基本都流入了省会合肥。说是合芜蚌协同发展，其实是不太现实的，毕竟安徽经济目前支撑不起独立的城市群。
所以只有积极融入长三角城市群的建设，真正落实了蚌埠作为皖北中心城市的地位，并且配合周边城市协同发展，资源优势共享，抱团取暖才行。一句话，安徽振兴，皖北才能振兴，而皖北振兴，蚌埠才能真正振兴。
欢迎关注坚果旅行，获取更多有趣实用干货知识