1. 健力士公司
答：阳春啤酒--你的养生啤酒。
公司简介
1865年春天，德国人阿瑟-健力士在德国北部莱茵河畔杜塞尔多夫地区开设了第一家酿酒厂，同年，他们实验制造一种在伦敦发展而来的啤酒“波打酒”。此种啤酒内有焙焦大麦，色泽呈深黑，口味浓厚，泡沫丰富细腻，稍带甜味，酒液呈红褐色，含有丰富的二氧化碳，有明显的麦芽焦香味，故被称为“黑啤”。自此，甘特尔啤酒便以“黑啤”闻名于欧洲。
在一百多年的历史发展中，备受欧洲皇室的喜爱和推崇，被赞誉为德国啤酒中的黑珍珠。
1989年，甘特尔啤酒公司正式进入大陆市场，与安丘国资委成立安丘阳春啤酒公司。1999年与青岛啤酒合作成立青岛啤酒安丘公司。2007年甘特尔公司授权阳春啤酒公司为甘特尔啤酒的亚洲唯一分装地。2011年甘特尔啤酒成立中国大陆品牌运营中心。
2. 健力士旗舰店
1
Budweiser/百威
京东旗舰店
上榜理由: 全球旗舰品牌，被誉为“啤酒之王”，是中国销量最高的洋啤酒
2
Guinness/健力士
京东旗舰店
上榜理由: 第一大众黑啤，爱尔兰最畅销的啤酒品牌，每年售出1.8亿品脱
3
Franziskaner/范佳乐
京东旗舰店
上榜理由: 六百余年的悠久酿造历史，德国慕尼黑啤酒节的指定用酒之一
4
Paulaner/保拉纳
京东旗舰店
上榜理由: 中国进口高端啤酒行业的领跑者，被誉为三大德国白啤之一
5
Hoegaarden/福佳
京东旗舰店
上榜理由: 典型的比利时小麦白啤酒，曾获6届啤酒世界杯金奖
6
Heineken/喜力
京东旗舰店
上榜理由: 全球第二大啤酒酿造商，进入中国市场超过30年
7
Kirin/麒麟
京东旗舰店
上榜理由: 日本第一家啤酒公司，市场份额居日本第二
3. 健力士产地
有，墨西哥的科罗娜，德国的贝克，比利时的力夫、福佳，荷兰的高盛，马来西亚的健力士黑啤等。 补充： 啤酒是人类最古老的酒精饮料之一，是可可和茶之后世界上消耗量排名第三的饮料。啤酒于二十世纪初传入中国，属外来酒种。啤酒是根据英语Beer译成中文“啤”，称其为“啤酒”，沿用至今。啤酒以大麦芽、酒花、水为主要原料，经酵母发酵作用酿制而成的饱含二氧化碳的低酒精度酒，被称为“液体面包”，是一种低浓度酒精饮料。啤酒乙醇含量最少、故喝啤酒不但不易醉人伤人、少量饮用反而对身体健康有益处。现在国际上的啤酒大部分均添加辅助原料。有的国家规定辅助原料的用量总计不超过麦芽用量的50%。在德国，除出口啤酒外，德国国内销售啤酒一概不使用辅助原料。在2009年，亚洲的啤酒产量约5867万千升，首次超越欧洲，成为全球最大的啤酒生产地。
4. 健力士是哪个公司的
estd是建力士品牌旗下的酒。
阿瑟·健力士公司，或称阿瑟·吉尼斯公司(ArthurGuinnessSon&Co.)是一家由阿瑟·吉尼斯(ArthurGuinness)于1759年在爱尔兰都柏林建立的一家酿酒公司。[1]酿酒厂最著名的产品是一种黑色的烈性啤酒(stout，属于黑啤酒，即porter)，名为健力士(Guinness)。
5. 德国健力士
世界最好的啤酒排名
1.科罗娜。来自墨西哥摩洛哥，近年来已在中国流行起来，不管是大型超市，还是酒吧里，都能买到、喝到。首先是它的颜值高，透明的包装，曲线优美，其次是喝法独特，饮用时在瓶口插上柠檬片，深受青年们的喜爱，一度成为时尚的代名词。
2.喜力。来自阿姆斯特丹。非常注重品质的一款啤酒，里面蕴含的一种独特的酵母，能使啤酒的口感更为细化，口味很度独特。形象比较国际化、年轻化，在酒吧和娱乐场所里最受欢迎。
3.嘉士伯。来自丹麦哥本哈根，是世界上最知名的国际啤酒品牌之一，跻身于欧洲六大啤酒品牌之列。
世界最好的啤酒排名
4.生力啤酒。来自中国香港。
5.健力士黑啤。黑啤中的佼佼者。
6.贝克啤酒。来自德国，是世界上最受欢迎的一款德国啤酒。
7.百威啤酒。来自美国，被称为“啤酒之王”，是世界上销量最好的啤酒之一。
8.朝日啤酒。来自日本，它的生啤酒在世界上排名第一。
9.蓝带啤酒。来自美国，由于酒桶上系蓝绸带而得名。
10.青岛啤酒。来自中国。
6. 健力士公司简介
瑞典的,koenigsee是"北欧幽灵"的意思 科尼赛克汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）发起创立，目前只有30个全职和一些兼职人员，可以同时进行7辆车的装配，4部在前工序，3部在总装配间。全职包括4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。其它职位则根据需要兼职。公司以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。而在实际表现上，该厂的顶级高性能车型Koenigsegg CCR也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得健力士（金氏）世界纪录认证其世界速度最快量产车（Worlds Fastest Production Car）的头衔。 详细资料： 在柯尼赛格CCR的发动机舱盖上有一个幽灵图案，这原本是瑞典空军第一中队的标志。柯尼赛格车厂就设在飞行中队的旧址上，为了纪念那些英雄，幽灵图案也就成为了这部超级跑车的徽章。 在这个世界上几乎没有不可能的事情，关键在于敢不敢想、敢不敢做。1994年，一个惊人的梦想在年仅22岁的瑞典人克里斯蒂安·柯尼赛格(Christian Von Koenigsegg)心中诞生，他要打造时速可以超过400公里的量产汽车，并很快付诸行动。 经过8年，拥有655马力的第一代柯尼赛格超级跑车CC 8S推出。又过了两年，最高时速达395公里/小时的CCR来到世人面前，离最初的梦想仅差一步之遥。实际上2005年，CCR在意大利纳尔多跑道上做测试时，“只”跑出了388公里/小时的最高车速。原因在于椭圆形跑道的弯角浪费了一些功率，所以即便没有达到，我们也认为厂方公布的最高车速完全可信。 不过在看到德国同事完成的这篇测试报告前，这些漂亮的数字对我来讲没有任何的意义，只代表着一个善于制造极速的怪物。更何况这个世界上还存在着比它更恐怖的怪物，我们德国合作伙伴《auto moto und sport》的主编奥斯曼先生就曾经驾驶着一辆1001马力的直线机器，超过了400公里/小时大关。我想和我有同样想法的人不在少数。 但当CCR在纽堡环路跑出7分34秒的成绩时，所有对它的误解便烟消云散。这个成绩大幅领先于帕格尼Zonda S、兰博基尼 Murciélago和梅塞德斯SLR等超级跑车，仅比保时捷卡雷拉GT慢了2秒。 在纽堡环路最长的直道上，CCR可以达到313公里/小时，足以令驾驶者心跳超速、血液沸腾。不单是直道表现出色，弯路中也一样完美。通过选装的尾翼巧妙地解决了最高车速和横向加速度二者间的矛盾。卸下它，风阻系数变小，有利于创造最高车速。装上它，风阻系数并未明显增加，只对极速有轻微的影响，但空气动力更为合理，动态也更稳定。此外前255毫米、后335毫米宽的米其林Pilot Sport 2轮胎也对横向加速度作出了贡献。 风洞试验表明CCR的空气动力学设计十分出色。未加装尾翼的状态下，当速度在200公里/小时的时候，车头产生13公斤的下压力，车尾产生11公斤的上升力。这可令CCR受到的空气阻力最小，创造出395公里/小时的极速。 CCR能够达到的最大横向加速度为1.35g，显然这样的数据需要驾驶者适应。但相比较而言，这辆由瑞典人制造的汽车显得很温顺。虽然中置发动机方案带来的重量平衡不完全符合理想，60%的质量需要由后桥承担，但在弯路中并没有给我们留下负荷剧烈变化的印象。一旦驾驶者摸透了CCR的脾气秉性，寻找极限的工作就变得简单。即便关闭牵引力控制器，车尾产生摆动，也可从容地加以修正。 转向系统相当直接，可以用快到极致来形容，就算是需要快速变换方向的绕桩测试CCR亦表现得泰然自若。36米绕桩成绩138公里/小时、110米紧急变线成绩158公里/小时，在我们测试过的所有车型中拔得头筹。由此更加肯定了CCR拥有完美的操控特性。 不要以为CCR仅仅是一部直线机器，在赛道上它表现出了惊人的操控性 启动发动机的过程相当复杂，需要手指做出伶俐的表演。先后按下中控台上类似电话拨号盘中的多个按钮后，才可听到发动机低沉的嘶吼声音。缸径、行程分别为90.6和92毫米，压缩比只有8.6:1。机械增压装置是由名为利斯霍姆（Lysholm）的另一家瑞典公司提供的，最大增压值1.4巴。8缸发动机在5700转时产生920牛·米扭矩，1200转之后，即6900转时达到最大功率806马力。 悬挂形式很像纯粹的赛车。发动机舱内充满了碳纤维材料的部件，机械增压发动机排量为4.7升，最大功率高达806马力 尽管驾驶者在小心翼翼地将转速控制在较低的区域，但突然释放的动力瞬间传递到后轮上，限滑差速器好像不起作用似的，轮胎表面的固体顷刻间变成了气态。从静止加速到200公里/小时只用去9.6秒。六七次充满激情地试图超过这个成绩的尝试后，跑道上留下了浓重的黑色痕迹，却并没有达到预期的目的。我们认为百公里加速3.9秒的数据不完全符合其功率所应创造的能力。 发动机发出的怒吼像喷气式飞机一样惊心动魄，安装在它后面的是由意大利西玛（Cima）公司提供的6挡变速箱。它应该算是半自动变速箱，因为加减挡时只需要前后推拉换挡杆。但这种结构并不是SMG式的由电动液压推动的变速箱，而是换挡杆下面的一个自动选挡装置使常规的变速箱操作简化了。然而提早换挡时表现出的不顺畅，以及对换入的挡位缺少把握感，使人常常怀念传统的手动变速箱。尤其是该半自动变速箱踩踏离合器的动作根本就没有得到简化。 由于CCR在外观上很像C组赛车，所以视野并不开阔。当你大胆地做出倒车入位的决定前，最好先下车巡视一番后再动手。车内空间也如赛车般狭窄，2个人坐进去后几乎没有活动的余地。仪表如同F1的翻版，液晶显示器除了可以提供车速、汽油量、机油压力和温度、水温、增压值等常规信息外，还可以提供圈速计时和跑道中的最高车速，根本就是台赛车电脑。 酷似赛车的仪表盘，除了保留转速表，其余信息都用数字显示，驾驶者可通过按钮调出所需要的数据 即便如此CCR也没有忘记带给它的主人以奢侈的享受：中控台的表面是手感细腻的真皮，空调、CD音响和电动车窗都是标准装备。此外还有一个特权：由于车身的抗扭刚度极强，CCR允许将顶篷摘下，以敞篷的方式进行巡游。此时我们还发现，在舒适性方面CCR没有像其他超级跑车那样做出令人讨厌的让步。 追逐梦想的脚步并未停止，现在一款名为CCX的变型车已经来到了起跑线上。按照克里斯蒂安·柯尼赛格的逻辑，新车型可能会更强劲。我们也期待着它能真正进入400公里俱乐部。 科尼赛克汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）发起创立，目前只有30个全职和一些兼职人员，可以同时进行7辆车的装配，4部在前工序，3部在总装配间。全职包括4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。其它职位则根据需要兼职。公司以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。而在实际表现上，该厂的顶级高性能车型Koenigsegg CCR也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得健力士（金氏）世界纪录认证其世界速度最快量产车（Worlds Fastest Production Car）的头衔。 历史 科尼赛克计画最早是在1994年时发起，创厂人科尼赛克原本就是瑞典赛车工程界的老手，由于他长年以来一直对于制造一辆顶级超级跑车抱持著强烈的梦想与信念，因此他召集了一小群瑞典当地最顶尖的工程师（其中有不少具有航空工程背景），串连了一些瑞典既有的赛车零组件供应商与相关学术单位，组成了一家规模甚为袖珍的小型车厂。计画的核心理念不是很复杂：以类似一级方程式赛车的技术理念，开发出一辆中置引擎配置，纯双座的硬顶跑车。 1995年，时科尼赛克迁入位于瑞典南部欧洛夫斯特隆（Olofstrom）的工厂，开始著手打造他们第一辆原型车，并且在短短的一年半之内完工。1996年起原型车开始接受一系列密集的严苛测试，其中包括在赛车跑道与公路上的实际行驶，与送至富豪车厂（Volvo）拥有的风洞中进行空气力学测试。 koenigsegg是刀锋的意思，这款跑车的中文名称就像车上的图标一样，叫“幽灵”。 Koenigsegg CC是地球上最快的量产车。 1993年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师们，被一个共同的事业紧紧联系在一起。以创建者和指导者Christian von Koenigsegg的名字命名的Koenigsegg车厂，在瑞典南部安吉荷姆附近成立，设计师大卫·克莱弗德负责根据Christian先生的理念进行设计。 1995年，Koenigsegg车厂迁移至瑞典南部城市奥弗斯特姆，开始开发和制造第一个汽车原型—幽灵CC。克瑞汀致力于制造一部线条平滑、车身轻快、豪华舒适的汽车。短短几个月时间，他手工绘制的汽车草图不计其数。Christian面临的最大现实是，他需要使用3D设计软件创建、测试和改进汽车设计。经过多方考察，Christian和他的首席工程师弗德曼选择了SolidWorks软件。此后，SolidWorks 3D机械设计软件和COSMOS分析软件在Koenigsegg的汽车设计中发挥起巨大的作用。工程师们放弃了原来一直沿用的手工绘图，不必再跟以前一样需要不停地刮擦或者全部重新绘制。 1996年，经过世界著名赛车手皮克·特伯格、凯利·罗森布拉德和理查德·雷戴尔在赛车道、马路和沃尔沃风洞的反复测试，确定了原型车已做好正式亮相前的准备。 1997年，法国戛纳影展（Le Festival de Cannes）被命名为“CC”的原型车正式对外曝光，并且造成不小的轰动。由于潜在客户的高度兴趣之故，科尼赛克终于能放心正式开始进行量产车的生产准备，包括将新车送至相关国际认证单位进行测试以确保其能获得合法上路的资格，但除此之外关于量产车的一切，车厂方面保持相当低调的态度。根据原型设计的基本概念，底盘包括一个碳纤维横造和一个独特的表盘系统，更易根据客户的个性化需求来配置。令人满意的测试结果连同戛纳电影节铺天盖地的媒体报道，更坚定了Christian制造成品车的决心。 1998年，Koenigsegg买下一处位于瑞典最南端安格赫尔摩（Angelholm）郊区的旧空军基地用地，兴建更适合用来生产新车的新厂房，开始制造产品底架。由于幽灵CC每一个关键部分的设计都是独一无二的，所以其雇员也都是一些高级的装配工程师和CAD/CAM工程师。 1999年，一个完全用CAD/CAM完成的三维空间系统模型在模型车间完成。 2000年，春夏第一个产品被组装和测试完成。同时，一条完整的超级跑车基本生产线完成。两年后，名为CC8S第一部超级跑车装配完成，并在3月份的日内瓦车展上交付给车主。就这样，历经近十年的研发，这款新派超级跑车终于宣布正式流传于人世间。 2004年，3月举办的日内瓦车展中展出了CC车系的高性能版本，一辆命名为Koenigsegg CCR的橘色超级跑车，使用大量赛车科技与材料，动力输出高达806匹马力，是金氏世界纪录认证动力输出最大的量产车。车厂方面宣称CCR拥有395公里/小时的极速表现，有机会打破McLaren F1在1998年时创下的量产车世界纪录。 2005年，2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士•毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLaren F1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的386.7公里/小时最高速，并且在事后获得世界纪录认证。 Koenigsegg预计每年设计出15种汽车。有一个巨大的供应商和合作商网络，多数都在瑞典境内，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件。 无论是装配还是制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，正是Koenigsegg价格惊人的原因。幽灵CC的价格为46万美元。
7. 健力士集团
嘉士伯：丹麦啤酒。世界销量前列，知名度较高，在各地有工厂。但口味较大众化，登不了大雅之堂，喜欢赞助足球赛，在广东有工厂。香港电影里的劳动人民比较爱喝。
喜力：荷兰啤酒，其老板是荷兰首富。口味较苦，广泛被知识分子所选择，从其广告风格及据所赞助的网球赛便可品出其口味。强调孤身奋斗，是独身奋斗人士的首选。不知还记不记得卫星电视中文台所播的一个喜力的广告：黑白片，一名欧洲移民踏上美洲新大陆的第一件事，就是找到他的兄弟，然后一起去啤酒馆喝喜力啤酒。
贝克：德国啤酒，口味实在，就象德国人，成功人士的首选。
百威：美国啤酒。美国拳击赛不折不扣的赞助商。酒味清香，因其橡木酒桶所至。美国乡村文化爱好者的首选。
虎牌：新加坡啤酒。东南亚知名度较高。搞垮巴林银行的利森首选。味道一般，名气大于味道。感觉上是摇滚歌厅喝得较多。喜欢赞助足球赛等需要激情的比赛。
朝日：日本啤酒。味道清淡，跟日本人一样没有内涵，爱国者别喝。
麒麟：日本啤酒，同上，就跟日本清酒一样，没有味道。
健力士黑啤：爱尔兰出产。啤酒中的精品，我的至爱。味道独特，出差人士的首选。
科罗娜：墨西哥酿酒集团。世界第一品牌。美国人的首选，酒吧爱好者的最爱。味道就象她的名字一样动人。喝了科罗娜，你才知道什么是啤酒。
泰国狮牌：这是一种我见过的最独特的啤酒，味苦够劲，又比普通啤酒有味，绝对是酒友们的最佳选择。
老挝的老牌啤酒：在印度支那名气很大。和东南亚国家的啤酒一样，是东南亚爱好者及享乐人士的首选之一。