一、案例分析出口商和进口商分别主张使用d /p 和d/a 其主张不同的原因是什么
D/P叫做付款交单,就是进口商付了货款以后代收行才会把相关的单证给你,D/A叫做承兑交单(一般会有个期限),就是进口商做向银行保证在多少天内会付款,银行就会给你提单了.理论上风险当然是做D/A大一些,因为D/A下进口商只要答应银行在汇票到期时付款就可以了,但只不过是个承诺,万一进口商不想付了,你也没什么办法.在实际操作中,D/P和D/A的风险都差不多.比如D/P AFTER 30 DAYS和D/A的性质就一样了,进口商会向代收行出具信托收据(TRUST RECEIPT)先向银行借出提单提货,这叫做付款交单凭信托收据借货(D/P.TR),这样一来和D/A没什么实际区别了,还有些国家,会按照本国惯例操作,比如芬兰,伊朗等,就是货到付款,这样一来又和D/A一样了.(还有什么由于质量,市场价格的波动导致进口商拒付就不在这里谈论了)
所以无论是D/P还是D/A都是有风险的,对于不同的客户要选择好不同的PAYMENT.
二、外贸付款方式有哪些
paypal
moneynookers
westernUnion
swift
这几款比较常用
三、进口一批货物，现在要退运，请问单据都需要些什么？ 付汇是进口商向国外付钱 的意思吧？
退运需要原进口货物报关单，非一般贸易的，如租赁德要提供合同，还有就是提交一些常见的票据就行了，如商业发票，提单等，退运货物如果出去不回来了，别忘了办理退税手续，无代价抵偿的就要考虑换的货物的价值，高了交税的差价，低了要退税的差价。
进口付汇，出口收汇就是买东西要付钱，卖东西要收钱。
四、请列举一下外贸付款的方式？
FOB是运费条款。
CFR 成本加运费（……指定目的港） cost and freight
C&F（成本加运费）：COST AND FREIGHT
CIF 成本，保险加海运费付至（……指定目的港）俗称“到岸价”： COST，INSURANCE，FRIGHT
FOB （离岸价）：FREE ON BOARD 船上交货（……指定装运港）
CPT 运费付至（……指定目的港） Carriage Paid To
CIP 运费、保险费付至（……指定目的地） Carriage and Insurance Paid To
DAF 边境交货（……指定地点） Delivered At Frontier
DES 目的港船上交货（……指定目的港） Delivered Ex Ship
DEQ 目的港码头交货（……指定目的港） Delivered Ex Quay
DDU 未完税交货（……指定目的地） Delivered Duty Unpaid
DDP 完税后交货（……指定目的地） Delivered Duty Paid
EXW 工厂交货（……指定地点）
FCA 货交承运人（……指定地点）Free Carrier
FAS 船边交货（……指定装运港）